De Belgische tol voor vrachtwagens in België is een kilometerheffing en geen wegenvignet voor een bepaald aantal dagen. Voor een voertuig dat bestemd is voor goederenvervoer en een maximaal toegestane massa van meer dan 3,5 ton heeft, hebt u vóór het binnenrijden een werkende en ingeschakelde boordunit (OBU) nodig. De OBU registreert de gereden kilometers voor de afrekening van de tol.
Voor welke voertuigen geldt de Belgische tol?
Het systeem geldt voor voertuigen van categorie N die bestemd zijn voor of worden gebruikt voor goederenvervoer met een totale massa van meer dan 3,5 ton, ook wanneer ze leeg rijden. Ook voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC vallen eronder, dus bepaalde trekkers voor opleggers; gewone N1-voertuigen vallen doorgaans niet onder de kilometerheffing.
Beslissend zijn de gegevens in de voertuigdocumenten, niet het werkelijke gewicht van de lading op de dag van de rit. Bij een combinatie wordt voor een trekkend voertuig van meer dan 3,5 ton ook de maximaal toegestane massa van de hele combinatie meegerekend, inclusief aanhanger of oplegger. Een overzicht van categorieën en uitzonderingen vindt u bij Viapass, de coördinator van de Belgische kilometerheffing.
Hoe werkt de Belgische tol?
De tol in België wordt berekend op basis van de werkelijk gereden kilometers op tolwegen. De OBU gebruikt GNSS-satellietpositionering, herkent de route en registreert de rit. Daarom moet de unit ingeschakeld blijven op het volledige Belgische openbare wegennet, ook wanneer een deel van de route over wegen loopt met een tarief van € 0 per kilometer.
Het bedrag hangt vooral af van:
- de gewichtsklasse van het voertuig of de combinatie;
- de Euro-emissienorm;
- het type weg en het gewest;
- in Vlaanderen vanaf 1 juli 2026 ook de CO₂-emissieklasse.
De tarieven kunnen verschillen tussen Vlaanderen, Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De actuele tarieven, kaarten van tolwegen en parameters staan in het officiële tarievenoverzicht van Viapass. Voor een nauwkeurige raming van de route moet u de massa, Euro-norm en eventueel de CO₂-klasse van het voertuig correct instellen.
Hoe betaalt u tol voor vrachtwagens in België?
De betaling verloopt via een dienstverlener die de OBU voor het voertuig uitgeeft en beheert. Het gaat niet om een elektronisch wegenvignet of een eenmalige betaling na de doortocht door het land. De dienstverlener ontvangt de gegevens over de tolkilometers, maakt een factuur of betalingsdocument op en brengt het verschuldigde bedrag in rekening.
Viapass vermeldt momenteel zes erkende dienstverleners: Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergies/AS24 en W.A.G. Payment Solutions. Sommige OBU’s kunnen ook in andere landen werken, afhankelijk van de dienstverlener en de overeengekomen dienst. De procedure en dienstverleners vindt u op de pagina hoe u een OBU voor België krijgt.
Bestel en activeer de OBU vóór u België binnenrijdt. Op het laatste moment kunt u de unit ook ophalen bij automatische distributiepunten aan de grens en in België. De kilometerheffing kan niet achteraf worden betaald nadat u door België bent gereden.
Praktische stappen vóór uw reis
Houd de gegevens uit het kentekenbewijs bij de hand en controleer of ze correct aan de specifieke OBU zijn gekoppeld.
- Controleer of het voertuig onder categorie N boven 3,5 ton of onder de bijzondere categorie N1/BC valt.
- Stel bij de dienstverlener het kenteken, het land van registratie, de gewichtsklasse, de Euro-emissienorm en de relevante CO₂-gegevens in.
- Bevestig de unit in de cabine, sluit haar aan op de voeding en controleer vóór vertrek of ze werkt.
- Laat de OBU ingeschakeld tijdens de hele rit over Belgische openbare wegen.
- Stop bij een storingsmelding en volg onmiddellijk de aanwijzingen van de dienstverlener.
Als u door meerdere landen reist, kunt u de tol op uw route controleren in de EuroGoPass-routeplanner. Voor het Belgische deel is ook het overzicht van de Belgische wegentol nuttig; daar wordt de kilometerheffing onderscheiden van andere kosten op de route.
Uitzonderingen en veelgemaakte fouten
Sommige voertuigen kunnen zijn uitgesloten of vrijgesteld, maar een vrijstelling geldt niet automatisch alleen omdat het voertuig geen gewone lading vervoert. Het kan bijvoorbeeld gaan om bepaalde werktuigvoertuigen, historische vrachtwagens ouder dan 30 jaar, lesvoertuigen en voertuigen die uitsluitend worden gebruikt door het leger, de brandweer, de politie, medische diensten of voor beperkte land- en bosbouwactiviteiten. Voor vrijgestelde voertuigen moeten de voorwaarden zijn vervuld en soms moet een aanvraag worden ingediend.
Veelgemaakte fouten zijn een uitgeschakelde OBU, een unit die aan een ander kenteken is gekoppeld of een verkeerde emissieklasse. Regionale instanties voeren vaste, mobiele en wegcontroles uit. Overtredingen kunnen afhankelijk van de ernst leiden tot een administratieve boete van € 100 tot € 1.000; het ontbreken van een OBU of een geldige overeenkomst met een dienstverlener behoort tot de zwaardere gevallen. Meer informatie geeft Viapass.
Samenvatting: wat moet u doen voordat u België binnenrijdt?
Voor een vrachtwagen boven 3,5 ton volstaat een wegenvignet niet: u hebt een correct ingestelde, actieve en ingeschakelde OBU nodig. De heffing wordt berekend op basis van kilometers, gewest en voertuiggegevens en door de dienstverlener van de unit afgerekend. Voer vóór vertrek uw route in de EuroGoPass-routeplanner in en controleer of er naast de Belgische tol nog andere afzonderlijk betaalde trajecten zijn.
Veelgestelde vragen
Heeft een vrachtwagen in België een wegenvignet nodig?
Nee. Voor voertuigen binnen het Viapass-systeem gaat het om kilometerheffing die door een OBU wordt geregistreerd, niet om een tijdelijk wegenvignet.
Moet de OBU ook buiten de autosnelwegen ingeschakeld zijn?
Ja. De unit moet op het volledige Belgische openbare wegennet werken, ook al hebben niet alle wegen een tarief hoger dan nul.
Kan de Belgische tol na de rit worden betaald?
Nee. De OBU moet vóór het binnenrijden van België actief en klaar voor gebruik zijn.
Geldt de tol ook voor een lege vrachtwagen?
Ja. De categorie en maximaal toegestane massa van het voertuig zijn bepalend, niet de vraag of het op dat moment lading vervoert.
Wat moet ik doen als de OBU tijdens het rijden een fout meldt?
Rijd niet verder zonder het probleem op te lossen. Stop en neem contact op met de OBU-dienstverlener voor verdere instructies.