Art
Streckenabhängige Mautstellen (geschlossene & offene Systeme) + Free-Flow-ANPR
Italien
Italien Autobahnmaut & Straßenregeln
Italien erhebt auf seinem weit ausgebauten Autostrada-Netz eine streckenabhängige Maut (Pedaggio). Die Maut wird an physischen Mautstellen oder über die wachsenden kamerabasierten Free-Flow-Netze bezahlt.
Gültig für
Klasse A (Motorräder & Pkw ≤ 1,30 m an der Vorderachse), Klasse B (Transporter/Wohnmobile), Klassen 3–5 (Anhänger)
Free-Flow-Frist
Muss innerhalb von 15 Tagen nach der Fahrt online gezahlt werden, um Strafen zu vermeiden
Kontrolliert durch
Physische Mautschranken, Kameraportale und Telepass-/UnipolMove-Sensoren
AutoVan/größeres AutoAnhängerErhöht die Fahrzeugkategorie an MautstationenMotorrad
Geschätzte Gesamtmaut je Route (Beispiel-Urlaubsstrecken — Preise 2026)
Brenner — Modena
- Verbindung
- Autobahn A22 Brennero
- Klasse A (normale Pkw)
- ~19.10 €
- Klasse B (Transporter / große SUVs)
- ~19.80 €
Tarvis — Venedig (Mestre)
- Verbindung
- A23 ↔ A4 Nordost-Einfahrt
- Klasse A (normale Pkw)
- ~19.30 €
- Klasse B (Transporter / große SUVs)
- ~20.00 €
Mailand — Genua
- Verbindung
- A7 ligurische Küstenstrecke
- Klasse A (normale Pkw)
- ~11.10 €
- Klasse B (Transporter / große SUVs)
- ~11.50 €
Rom — Neapel
- Verbindung
- A1 Autostrada del Sole
- Klasse A (normale Pkw)
- ~15.40 €
- Klasse B (Transporter / große SUVs)
- ~15.90 €
Route / HauptkorridorVerbindungKlasse A (normale Pkw)Klasse B (Transporter / große SUVs)
Brenner — ModenaAutobahn A22 Brennero~19.10 €~19.80 €
Tarvis — Venedig (Mestre)A23 ↔ A4 Nordost-Einfahrt~19.30 €~20.00 €
Mailand — GenuaA7 ligurische Küstenstrecke~11.10 €~11.50 €
Rom — NeapelA1 Autostrada del Sole~15.40 €~15.90 €
Besondere eigenständige Alpen-Mauttunnel (2026)
Mont-Blanc-Tunnel (Monte Bianco)
- Grenzverbindung
- Italien ↔ Frankreich
- Klasse A (einfach)
- ~55.30 €
- Klasse A (Hin- und Rückfahrt — 7 Tage)
- ~69.00 €
Fréjustunnel
- Grenzverbindung
- Italien ↔ Frankreich
- Klasse A (einfach)
- ~55.30 €
- Klasse A (Hin- und Rückfahrt — 7 Tage)
- ~69.00 €
Grosser-St.-Bernhard-Tunnel
- Grenzverbindung
- Italien ↔ Schweiz
- Klasse A (einfach)
- ~32.00 €
- Klasse A (Hin- und Rückfahrt — 7 Tage)
- ~51.00 €
TunnelinfrastrukturGrenzverbindungKlasse A (einfach)Klasse A (Hin- und Rückfahrt — 7 Tage)
Mont-Blanc-Tunnel (Monte Bianco)Italien ↔ Frankreich~55.30 €~69.00 €
FréjustunnelItalien ↔ Frankreich~55.30 €~69.00 €
Grosser-St.-Bernhard-TunnelItalien ↔ Schweiz~32.00 €~51.00 €
Die Preise wurden offiziell nach den Tarifanpassungen vom 1. Januar 2026 in den italienischen Konzessionsnetzen aktualisiert. Italien nutzt kein nationales Vignettensystem. Unser smarter Routenplaner schätzt alle aktiven Schranken- und Free-Flow-Mautkosten entlang deiner gewählten Route live.
Die gezeigten Beispieltarife sind indikative Grundpreise 2026 in Euro.
So funktioniert's
01
Deinen Italien-Trip planen
Gib dein Küstenresort, deine historische Stadt oder deinen Alpenpass in EuroGoPass ein.
02
Dein Mautbudget berechnen
Wir analysieren die Maße deines Fahrzeugs, berechnen die genauen Tarife im geschlossenen System und markieren alle Free-Flow-Zonen.
03
Fahren und Rückerstattung sichern
Zahle mühelos an den Mautstellen mit Bargeld, Karte oder elektronischem Transponder und beantrage Erstattungen, wenn Baustellen große Verzögerungen verursachen.
Gut zu wissen
- Das neue Maut-Cashback-System 2026: Ab dem 1. Juni 2026 hat Italien offiziell ein landesweites Autobahn-Cashback-Portal eingeführt. Bei erheblichen Verzögerungen (von 10 Minuten bis über 2 Stunden), die ausschließlich durch geplante Baustellen verursacht werden, kannst du deine Mautquittung online einreichen, um eine teilweise oder vollständige Erstattung zu beantragen. Das gilt für einheimische wie ausländische Fahrer.
- Die 1,30-Meter-Regel an der Vorderachse: Die italienische Mautklassifizierung stützt sich stark auf die Fahrzeughöhe über der Vorderachse. Normale Pkw und Motorräder fallen unter Klasse A. Misst dein Transporter, großer SUV oder dein Wohnmobil jedoch mehr als 1,30 Meter vom Boden bis zur Oberkante der Motorhaube direkt über den Vorderrädern, wirst du automatisch nach Klasse-B-Tarifen berechnet.
- Wachsende Free-Flow-Autobahnen (ohne Schranken): Mehrere Autobahnabschnitte kommen inzwischen ganz ohne physische Mautstellen aus. Neben der A36 (Pedemontana Lombarda) bei Mailand hat die A21-Verbindung Corda Molle ("Ospitaletto – Montichiari") im März 2026 ein komplettes Free-Flow-System eingeführt. Kameras erfassen dein Kennzeichen, und du musst die Zahlung innerhalb von 15 Tagen online oder per App begleichen.
- Farbcodes der Spuren an Mautstellen: An klassischen Mautstellen (Stazione) achte auf die farbigen Schilder: Weiße Spuren sind für manuelle Bar- oder Kartenzahlung, blaue Spuren (Carte) sind streng automatisch für Kredit-, Debit- oder Viacard-Zahlungen, und gelbe Spuren sind ausschließlich elektronischen Transpondern (Telepass / UnipolMove) vorbehalten. Setze niemals rückwärts aus einer Spur zurück, wenn du falsch eingefahren bist; drücke stattdessen den roten Hilfeknopf.
- Offenes vs. geschlossenes Mautsystem: Die meisten großen italienischen Autobahnen nutzen ein „geschlossenes“ System, bei dem du an der Einfahrt ein Ticket ziehst und beim Verlassen zahlst. Kleinere regionale Netze oder Stadtumgehungen (etwa rund um Neapel oder Mailand) nutzen ein „offenes“ System, bei dem du an jeder passierten Schranke ohne Einfahrtsticket einen festen Pauschaltarif zahlst.
Mautumgehung und Strafen bei unbezahltem Ticket
Verlassen einer Mautstelle ohne Zahlung (oder Verlust des Einfahrtstickets)
- Folge der Strafe
- Berechnung der Höchstmaut von der entferntesten Netzstation + Verwaltungsgebühren
- Kontrollmethode
- Durchgesetzt über Schrankenkameras und automatische „Mancato Pagamento“-Rechnungen
Überschreiten des 15-tägigen Zahlungsfensters auf Free-Flow-Strecken
- Folge der Strafe
- Ursprünglicher Mautbetrag + gesetzliches Verkehrsbußgeld (von 87 € bis 344 €) + Punkteabzug
- Kontrollmethode
- Weitergabe an nationale Polizeiregister und internationale Inkassobüros
Verstoß / SituationFolge der StrafeKontrollmethode
Verlassen einer Mautstelle ohne Zahlung (oder Verlust des Einfahrtstickets)Berechnung der Höchstmaut von der entferntesten Netzstation + VerwaltungsgebührenDurchgesetzt über Schrankenkameras und automatische „Mancato Pagamento“-Rechnungen
Überschreiten des 15-tägigen Zahlungsfensters auf Free-Flow-StreckenUrsprünglicher Mautbetrag + gesetzliches Verkehrsbußgeld (von 87 € bis 344 €) + PunkteabzugWeitergabe an nationale Polizeiregister und internationale Inkassobüros
Bewahre dein Einfahrtsticket auf, bis du eine Autobahn im geschlossenen System verlässt. Bei Free-Flow-Abschnitten zahle innerhalb von 15 Tagen online, auch wenn du einen Telepass-kompatiblen Miet-Transponder nutzt.
HäufigeFragen
Nein. Italien nutzt kein Vignettensystem. Die Autobahnen werden über physische Mautstellen abgewickelt, an denen du nach der genau gefahrenen Strecke zahlst, dazu kommen lokale kameraüberwachte Free-Flow-Abschnitte.
Die automatische Schranke gibt einen Beleg namens „Mancato Pagamento“ (Bericht über unbezahlte Maut) aus. Darauf steht dein Kennzeichen und es wird erklärt, wie du den Betrag innerhalb von 15 Tagen online, per Banküberweisung oder an einer besetzten Station ohne weitere Strafen begleichst.
Du musst innerhalb von 15 Tagen nach deiner Fahrt online auf die Website oder in die App des jeweiligen Betreibers gehen, dein Kennzeichen eingeben und die aufgelaufene Maut per Kreditkarte zahlen. Alternativ scannt das System deine aktive Telepass- oder UnipolMove-Box automatisch, wenn du damit fährst.
Wenn du wegen einer Baustelle eine Verzögerung von 10 Minuten oder mehr hast, bewahre deine physische oder digitale Mautquittung auf. Du kannst sie ab 4 Stunden nach deiner Fahrt auf das offizielle italienische Autobahn-Cashback-Portal hochladen. Bei Genehmigung wird deine Erstattung direkt auf dein Bankkonto überwiesen.
Nein. Bei normalen zweiachsigen Pkw (Klasse A) ändert eine Dachbox zwar die Gesamthöhe des Fahrzeugs, aber nicht die Höhe an der Vorderachse — du bleibst also in der Standard-Preisstufe. Ziehst du jedoch einen Anhänger oder Wohnwagen, kommen Achsen hinzu, die dich in Klasse 3, 4 oder 5 einstufen.
Während du die italienische streckenabhängige Maut vor Ort oder über Online-Portale begleichst, führt die Fahrt nach Italien von Mitteleuropa aus meist durch mehrere Vignettenländer. EuroGoPass erfasst deine Italien-Route genau, schätzt dein Bar-/Kartenbudget an den Mautstellen und sichert sofort die offiziellen digitalen Vignetten, die du für Transitländer wie Österreich, die Schweiz oder Slowenien brauchst, in einer einzigen Transaktion.
- Streckenabhängige Maut gilt für nahezu das gesamte über 6.000 Kilometer lange nationale Autostrada-Netz (mit dem Präfix "A"), darunter:
- A1 (Autostrada del Sole): Mailand - Bologna - Florenz - Rom - Neapel.
- A22 (Autostrada del Brennero): Brenner - Trient - Verona - Modena.
- A4 (Autostrada Serenissima): Turin - Mailand - Verona - Venedig - Triest.
- A14 (Autostrada Adriatica): Bologna - Ancona - Pescara - Bari.
- Besondere Free-Flow-Netze wie die A36 (Pedemontana Lombarda) und die A21-Verbindung Corda Molle.
- Die Autobahn A2 von Salerno nach Reggio Calabria in Süditalien ist komplett mautfrei.
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