Type
Barrières de péage au kilomètre (systèmes fermés et ouverts) + Free-Flow ANPR
Italie
Péages et règles routières en Italie
L'Italie applique des péages au kilomètre (Pedaggio) sur son vaste réseau d'Autostrada. Les péages se paient aux barrières physiques ou via des réseaux Free-Flow à caméras, de plus en plus nombreux.
Valable pour
Classe A (motos et voitures ≤ 1,30 m à l'essieu avant), Classe B (utilitaires/camping-cars), Classes 3–5 (remorques)
Délai Free-Flow
À payer en ligne sous 15 jours après le passage pour éviter les pénalités
Contrôlé par
Barrières de péage physiques, portiques à caméras et capteurs Telepass/UnipolMove
VoitureFourgon/voiture plus grandeBande-annonceAugmente la catégorie du véhicule aux barrièresMoto
Total estimé des péages par itinéraire (trajets de vacances indicatifs — prix 2026)
Col du Brenner — Modène
- Liaison
- Autoroute A22 du Brenner
- Classe A (voitures standard)
- ~19.10 €
- Classe B (utilitaires / grands SUV)
- ~19.80 €
Tarvisio — Venise (Mestre)
- Liaison
- Entrée nord-est A23 ↔ A4
- Classe A (voitures standard)
- ~19.30 €
- Classe B (utilitaires / grands SUV)
- ~20.00 €
Milan — Gênes
- Liaison
- A7, axe de la côte ligure
- Classe A (voitures standard)
- ~11.10 €
- Classe B (utilitaires / grands SUV)
- ~11.50 €
Rome — Naples
- Liaison
- Liaison A1 Autostrada del Sole
- Classe A (voitures standard)
- ~15.40 €
- Classe B (utilitaires / grands SUV)
- ~15.90 €
Itinéraire / corridor principalLiaisonClasse A (voitures standard)Classe B (utilitaires / grands SUV)
Col du Brenner — ModèneAutoroute A22 du Brenner~19.10 €~19.80 €
Tarvisio — Venise (Mestre)Entrée nord-est A23 ↔ A4~19.30 €~20.00 €
Milan — GênesA7, axe de la côte ligure~11.10 €~11.50 €
Rome — NaplesLiaison A1 Autostrada del Sole~15.40 €~15.90 €
Tunnels alpins à péage indépendants (2026)
Tunnel du Mont-Blanc (Monte Bianco)
- Liaison frontalière
- Italie ↔ France
- Classe A (aller simple)
- ~55.30 €
- Classe A (aller-retour — 7 jours)
- ~69.00 €
Tunnel du Fréjus
- Liaison frontalière
- Italie ↔ France
- Classe A (aller simple)
- ~55.30 €
- Classe A (aller-retour — 7 jours)
- ~69.00 €
Tunnel du Grand-Saint-Bernard
- Liaison frontalière
- Italie ↔ Suisse
- Classe A (aller simple)
- ~32.00 €
- Classe A (aller-retour — 7 jours)
- ~51.00 €
Infrastructure du tunnelLiaison frontalièreClasse A (aller simple)Classe A (aller-retour — 7 jours)
Tunnel du Mont-Blanc (Monte Bianco)Italie ↔ France~55.30 €~69.00 €
Tunnel du FréjusItalie ↔ France~55.30 €~69.00 €
Tunnel du Grand-Saint-BernardItalie ↔ Suisse~32.00 €~51.00 €
Les prix sont officiellement mis à jour après les ajustements tarifaires du 1er janvier 2026 sur les réseaux concédés italiens. L'Italie n'utilise pas de système de vignette national. Notre planificateur intelligent estime automatiquement en direct toutes les dépenses de péage aux barrières et en flux libre sur l'itinéraire choisi.
Les tarifs indiqués sont des prix de référence 2026 indicatifs en euros.
Comment ça marche
01
Tracez votre escapade italienne
Saisissez votre station balnéaire, votre ville historique ou votre col alpin dans EuroGoPass.
02
Calculez votre budget péage
Nous analysons les dimensions précises de votre véhicule, calculons les tarifs exacts des barrières en système fermé et signalons les zones Free-Flow.
03
Roulez et demandez un remboursement
Payez sans effort en espèces, par carte ou avec un transpondeur électronique aux barrières, et demandez un remboursement si des travaux causent des retards importants.
Bon à savoir
- Le nouveau système de remboursement de péage 2026 : depuis le 1er juin 2026, l'Italie a officiellement mis en place un portail national de remboursement des péages autoroutiers. Si vous subissez des retards importants (de 10 minutes à plus de 2 heures) dus exclusivement à des travaux programmés, vous pouvez déposer votre reçu de péage en ligne pour obtenir un remboursement partiel ou total. Cela vaut pour les conducteurs locaux comme étrangers.
- La règle de 1,30 mètre à l'essieu avant : la classification des péages italiens repose largement sur la hauteur du véhicule au-dessus de l'essieu avant. Les voitures standard et les motos relèvent de la Classe A. En revanche, si votre utilitaire, grand SUV ou camping-car mesure plus de 1,30 mètre du sol au sommet du capot, juste au-dessus des roues avant, vous serez automatiquement facturé au tarif de la Classe B.
- Extension des autoroutes Free-Flow (sans barrière) : plusieurs sections fonctionnent désormais entièrement sans barrière de péage. Outre l'A36 (Pedemontana Lombarda) près de Milan, la liaison A21 Corda Molle (« Ospitaletto – Montichiari ») a lancé un système Free-Flow complet en mars 2026. Les caméras enregistrent votre plaque et vous devez régler le paiement en ligne ou via l'application sous 15 jours.
- Code couleur des voies aux barrières : à l'approche des barrières traditionnelles (Stazione), regardez les panneaux colorés au-dessus des voies : les voies blanches sont pour le paiement manuel en espèces ou par carte, les voies bleues (Carte) sont strictement automatiques pour les paiements par carte de crédit, de débit ou Viacard, et les voies jaunes sont réservées exclusivement aux transpondeurs électroniques (Telepass / UnipolMove). Ne faites jamais marche arrière si vous vous trompez de voie ; appuyez plutôt sur le bouton rouge d'assistance.
- Systèmes de péage ouvert vs fermé : la plupart des grandes autoroutes italiennes utilisent un système « fermé » où vous prenez un ticket à l'entrée et payez à la sortie. Les réseaux régionaux plus petits ou les contournements urbains (comme ceux autour de Naples ou de Milan) utilisent un système « ouvert » où vous payez un tarif fixe à chaque barrière franchie, sans ticket d'entrée.
Fraude au péage et pénalités de ticket impayé
Quitter une barrière sans payer (ou perdre son ticket d'entrée)
- Conséquence / sanction
- Facturation du péage maximal depuis la gare la plus éloignée du réseau + frais administratifs
- Mode de contrôle
- Appliqué via les caméras des barrières et les factures automatiques « Mancato Pagamento »
Dépassement du délai de paiement de 15 jours sur les axes Free-Flow
- Conséquence / sanction
- Montant initial du péage + amende routière prévue par la loi (de 87 € à 344 €) + retrait de points
- Mode de contrôle
- Transmis aux registres de la police nationale et aux agences de recouvrement internationales
Infraction / situationConséquence / sanctionMode de contrôle
Quitter une barrière sans payer (ou perdre son ticket d'entrée)Facturation du péage maximal depuis la gare la plus éloignée du réseau + frais administratifsAppliqué via les caméras des barrières et les factures automatiques « Mancato Pagamento »
Dépassement du délai de paiement de 15 jours sur les axes Free-FlowMontant initial du péage + amende routière prévue par la loi (de 87 € à 344 €) + retrait de pointsTransmis aux registres de la police nationale et aux agences de recouvrement internationales
Conservez votre ticket d'entrée jusqu'à la sortie d'une autoroute en système fermé. Pour les sections Free-Flow, réglez en ligne sous 15 jours, même si vous utilisez un transpondeur de location compatible Telepass.
Questionsfréquentes
Non. L'Italie n'utilise pas de système de vignette. Les autoroutes sont gérées par des barrières de péage physiques où vous payez selon la distance exacte parcourue, aux côtés de sections Free-Flow localisées suivies par caméra.
La barrière automatique délivre un reçu appelé « Mancato Pagamento » (rapport de péage impayé). Ce reçu indique votre immatriculation et vous explique comment régler le solde en ligne, par virement bancaire ou dans une gare avec agent, sous 15 jours, sans autre pénalité.
Vous devez vous rendre en ligne sur le site ou l'application de l'exploitant concerné sous 15 jours après votre passage, saisir votre numéro de plaque et régler le péage cumulé par carte de crédit. Autre solution : si vous voyagez avec un boîtier Telepass ou UnipolMove actif, le système le lit automatiquement.
Si vous subissez un retard de 10 minutes ou plus dû strictement à des travaux, conservez votre reçu de péage physique ou numérique. Vous pouvez le téléverser sur le portail officiel de remboursement des autoroutes italiennes à partir de 4 heures après votre trajet. En cas d'approbation, votre remboursement est versé directement sur votre compte bancaire.
Non. Pour les voitures particulières standard à deux essieux (Classe A), ajouter un coffre de toit change la hauteur totale du véhicule mais pas sa hauteur à l'essieu avant, vous restez donc dans la tranche tarifaire standard. En revanche, tracter une remorque ou une caravane ajoute des essieux, ce qui vous fait passer en Classe 3, 4 ou 5.
Vous réglez les péages italiens au kilomètre localement ou via les portails en ligne, mais rejoindre l'Italie depuis l'Europe centrale suppose généralement de traverser plusieurs pays à vignette. EuroGoPass cartographie précisément votre itinéraire italien, estime votre budget exact aux barrières en espèces/carte et sécurise instantanément les vignettes numériques officielles nécessaires pour les pays de transit comme l'Autriche, la Suisse ou la Slovénie, en une seule transaction.
- Les péages au kilomètre s'appliquent à la quasi-totalité du réseau national d'Autostrada de plus de 6 000 kilomètres (préfixe « A »), dont :
- A1 (Autostrada del Sole) : Milan - Bologne - Florence - Rome - Naples.
- A22 (Autostrada del Brennero) : col du Brenner - Trente - Vérone - Modène.
- A4 (Autostrada Serenissima) : Turin - Milan - Vérone - Venise - Trieste.
- A14 (Autostrada Adriatica) : Bologne - Ancône - Pescara - Bari.
- Réseaux Free-Flow spéciaux, dont l'A36 (Pedemontana Lombarda) et la liaison A21 Corda Molle.
- L'autoroute A2 de Salerne à Reggio de Calabre, dans le sud de l'Italie, reste entièrement sans péage.
Autriche
Suisse
France
Slovénie
Saint-MarinVous roulez vers l'Italie ?
Saisissez l'intégralité de votre parcours — nous cartographions vos dépenses exactes aux barrières de péage italiennes, signalons les zones Free-Flow et sécurisons toutes les vignettes numériques de transit nécessaires en un clic.