Sõiduautode teemaksud Norras toimivad elektrooniliselt: tasupunktist läbimisel loeb süsteem registreerimismärgi või transponderi ning arvestab tasu. See ei ole kindla perioodi kehtivusega vinjett, vaid tasu konkreetsete läbimiste eest tasulistel teedel, linnatsoonides või muude projektide raames.
Kuidas AutoPASS ja Norra teemaksud toimivad
AutoPASS on Norra automaatne teekasutustasude süsteem, mis mõne ühenduse puhul hõlmab ka praamitasusid. Tasupunktides ei pea tavaliselt peatuma ega sularahas maksma. Tasu sõltub projektist, sõiduki kategooriast ning mõnes kohas ka läbimise ajast või keskkonnaandmetest.
Kuni 3,5-tonnise lubatud suurima massiga sõiduauto kuulub tavaliselt tariifirühma 1. Teatud tingimustel võivad sinna kuuluda ka mõned üle 3,5-tonnised M1-sõidukid, kuid välisriigis registreeritud sõiduk vajab siis kehtivat lepingut ja transponderit. Lähtuge sõiduki registreerimisdokumentide andmetest, mitte sõiduki välimusest.
Norras ei ole ühtset üleriigilist teemaksu: eraldi tasupunktidel ja linnasüsteemidel on oma tariifid. Kogu reisi ülevaate saamiseks kasutage EuroGoPassi marsruudiplaneerijat, mis aitab eristada riike, vinjette ja muid teekasutustasusid.
AutoPASS transponderiga või Epass24 ilma transponderita
Välisriigis registreeritud sõiduauto puhul on kaks peamist võimalust: transponderiga AutoPASS või registreerimine Epass24-s ilma transponderita. Mõlemad seovad läbimised sõidukiga, kuid arveldamine ja allahindluse saamise võimalus erinevad.
| Võimalus | Vajalik | Arveldamine | Allahindlus |
|---|---|---|---|
| AutoPASS | Leping teenusepakkujaga ja sõidukisse paigaldatud transponder | Lepingu teenusepakkuja kaudu | Tavaliselt 20% rühma 1 sõidukitele |
| Epass24 | Sõiduki veebiregistreerimine ilma transponderita | Konto ja Epass24 seadete alusel | Ei |
AutoPASSi lepingu sõlmite volitatud teemaksuteenuse pakkujaga. Transponder kinnitatakse esiklaasi siseküljele. Kuni 3,5-tonnise kergsõiduki jaoks ei saa seda Norra piirilt hankida, seega tellige see ette. See on eriti kasulik sagedaste reiside korral või allahindluse soovimisel.
Epass24 on ühekordse reisi puhul praktilisem. AutoPASSi andmetel saab pärast sõiduki Epass24-s registreerimist sõita ilma transponderita, kuid transponderiga seotud allahindlust siis ei saa. Keskkonnast lähtuva tariifiga linnades rakendatakse jõuallika põhist tariifi, kui sõiduki andmed on õigesti sisestatud.
Epass24 registreerimine samm-sammult
Kui maksate ilma transponderita, registreerige sõiduk enne esimest sõitu tasulisel marsruudil. Valmistage ette registreerimismärk, registreerimisriik, kontaktandmed ning jõuallika või kütuse andmed. See on eriti oluline elektri-, pistikhübriid- ja muude soodsama keskkonnatariifiga sõidukite puhul.
- Looge Epass24 konto ja lisage sõiduk õige registreerimismärgi ning registreerimisriigiga.
- Sisestage sõiduki dokumentide alusel tehnilised ja keskkonnaandmed.
- Kontrollige, et konto oleks reisi ajal aktiivne, ning säilitage registreerimise kinnitus.
- Jälgige pärast läbimisi kontol arveid ja makseteateid.
Kui välisriigis registreeritud sõidukit ette ei registreerita, võidakse see tuvastada registreerimismärgi foto põhjal ning arve võib saabuda hiljem. AutoPASS hoiatab, et välisriigi registrist omanikuandmete leidmise eest võidakse küsida eraldi tasu. Epass24 registreerimine või AutoPASSi leping peaks seda vältima.
Mis määrab Norra teemaksu hinna
Hind sõltub läbimise kohast ja sõiduki andmetest, mitte Norras viibitud päevade arvust. Mõnes süsteemis võetakse arvesse tariifirühma, läbimise aega ja keskkonnakategooriat, näiteks elektri-, pistikhübriid-, diisel- või muu kütusega sõidukit.
Registreerimata keskkonnaandmete korral võib välisriigi sõidukile kohalduda asjaomases süsteemis kõrgeim asjakohane tariif. Õigete andmete sisestamine võib seega mõjutada arve suurust. Rendi- või ametiauto puhul kontrollige, kes sõiduki registreerib ja kellele arved saadetakse.
Erandid: matkaauto, haagis ja üle 3,5-tonnised sõidukid
Kõige olulisemad on 3,5-tonnine piir ja dokumentides märgitud sõiduki kategooria. Erakasutuses üle 3,5-tonnisel matkaautol ei pruugi üksnes massi ületamise tõttu olla kohustuslikku transponderit. M1-sõiduki üle 3,5 tonni rühma 1 paigutamiseks võib siiski vaja olla kehtivat AutoPASSi lepingut ja transponderit.
Ettevõtluses kasutatavatele üle 3,5-tonnistele sõidukitele kehtivad teised reeglid: neil peab olema lepinguga seotud kehtiv transponder. Haagis ei tähenda iseenesest eraldi teemaksu, kuid võib muuta sõidukikoosseisu parameetreid, mis on konkreetse veo puhul olulised; määravaks on sõiduki tariifikategooria ja projekti reeglid.
Mida teha enne Norrasse sõitmist
Ühekordse sõiduautoga reisi puhul piisab tavaliselt Epass24 registreerimisest ilma transponderita; korduvate reiside korral kaaluge lepinguga AutoPASSi. Kontrollige registreerimismärki, registreerimisriiki, sõiduki massi ja jõuallikat. Seejärel tutvuge Norra teekasutustasude infoga ja kontrollige marsruuti EuroGoPassis, eriti mitme riigi läbimisel või teede ja praamide kombineerimisel.