Die Maut in Norwegen für Pkw funktioniert elektronisch: Beim Durchfahren einer Mautstelle erfasst das System entweder das Kennzeichen oder den Transponder und stellt die Gebühr in Rechnung. Es handelt sich nicht um eine zeitabhängige Vignette, sondern um eine Zahlung für einzelne Fahrten auf mautpflichtigen Straßen, in städtischen Mautzonen oder bei anderen Projekten.
Wie AutoPASS und die Maut in Norwegen funktionieren
AutoPASS ist das norwegische System zur automatischen Erhebung von Straßenmaut und bei einigen Verbindungen auch von Fährgebühren. An Mautstellen müssen Sie normalerweise weder anhalten noch bar bezahlen. Die Höhe der Gebühr hängt vom jeweiligen Projekt und der Fahrzeugklasse ab, teilweise auch von der Durchfahrtszeit oder den Umweltdaten des Fahrzeugs.
Ein Pkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 t gehört normalerweise zur Tarifgruppe 1. Unter bestimmten Voraussetzungen können auch einige M1-Fahrzeuge über 3,5 t dazugehören; ein ausländisches Fahrzeug benötigt dann jedoch einen gültigen Vertrag und einen Transponder. Maßgeblich sind die Angaben in den Fahrzeugpapieren, nicht das Erscheinungsbild des Fahrzeugs.
Norwegen hat keinen landesweit einheitlichen Mautpreis: Einzelne Mautstellen und städtische Systeme haben eigene Tarife. Für die Übersicht über die gesamte Strecke können Sie den EuroGoPass-Routenplaner verwenden. Er hilft dabei, Länder, Vignetten und andere Straßenentgelte zu unterscheiden.
AutoPASS mit Transponder oder Epass24 ohne Transponder
Für einen ausländischen Pkw gibt es zwei主要 Möglichkeiten: AutoPASS mit Transponder oder die Registrierung des Fahrzeugs bei Epass24 ohne Transponder. Beide ordnen die Durchfahrten dem Fahrzeug zu, unterscheiden sich aber bei Abrechnung und Rabattanspruch.
| Variante | Erforderlich | Abrechnung | Mautrabatt |
|---|---|---|---|
| AutoPASS | Vertrag mit einem Anbieter und Transponder im Fahrzeug | Über den Vertragspartner | Für Fahrzeuge der Gruppe 1 in der Regel 20 % |
| Epass24 | Online-Registrierung ohne Transponder | Nach Konto und Epass24-Einstellungen | Nein |
Den AutoPASS-Vertrag schließen Sie mit einem autorisierten Mautdienstleister ab. Der Transponder wird innen an der Windschutzscheibe befestigt. Für ein leichtes Fahrzeug bis 3,5 t kann er nicht erst an der norwegischen Grenze beschafft werden; bestellen Sie ihn rechtzeitig. Die Lösung eignet sich vor allem für häufige Fahrten oder wenn Sie den Rabatt nutzen möchten.
Epass24 ist für eine einzelne Reise praktischer. AutoPASS Norwegen weist darauf hin, dass Sie nach der Registrierung bei Epass24 ohne Transponder fahren können, den Transponderrabatt aber nicht erhalten. In Städten mit umweltabhängiger Maut wird bei korrekt eingetragenen Daten der Tarif entsprechend der Antriebsart angewendet.
Epass24-Registrierung Schritt für Schritt
Wenn Sie ohne Transponder bezahlen, registrieren Sie das Fahrzeug vor der ersten Fahrt auf einer mautpflichtigen Strecke. Halten Sie das Kennzeichen, das Zulassungsland, Kontaktdaten sowie Angaben zu Antrieb oder Kraftstoff bereit. Für ein Elektroauto, einen Plug-in-Hybrid oder ein anderes Fahrzeug mit begünstigtem Umwelttarif ist das besonders wichtig.
- Erstellen Sie ein Epass24-Konto und fügen Sie das Fahrzeug mit dem richtigen Kennzeichen und Zulassungsland hinzu.
- Tragen Sie die technischen und umweltbezogenen Daten anhand der Fahrzeugpapiere ein.
- Prüfen Sie, ob das Konto für den Reisezeitraum aktiv ist, und bewahren Sie die Registrierungsbestätigung auf.
- Kontrollieren Sie nach den Durchfahrten die Abrechnung und Zahlungsnachrichten in Ihrem Konto.
Wird ein ausländisches Fahrzeug nicht vorher registriert, kann es anhand eines Kennzeichenfotos identifiziert werden; die Rechnung kann später eintreffen. AutoPASS weist darauf hin, dass für die Ermittlung der Halterdaten in einem ausländischen Register ein gesonderter Kostenbetrag anfallen kann. Die Epass24-Registrierung oder ein AutoPASS-Vertrag soll dies vermeiden.
Wovon der Preis der norwegischen Maut abhängt
Der Preis richtet sich nach dem Ort der Durchfahrt und den Fahrzeugdaten, nicht nach der Zahl der Tage in Norwegen. Manche Systeme berücksichtigen Tarifgruppe, Durchfahrtszeit und Umweltkategorie, etwa Elektroauto, Plug-in-Hybrid, Diesel oder einen anderen Kraftstoff.
Ohne registrierte Umweltdaten kann ein ausländisches Fahrzeug in den betreffenden Systemen den höchsten relevanten Tarif erhalten. Eine korrekte Eingabe kann daher den Rechnungsbetrag beeinflussen. Bei einem Miet- oder Firmenfahrzeug sollten Sie klären, wer das Fahrzeug registriert und an wen die Rechnungen gesendet werden.
Ausnahmen: Wohnmobil, Anhänger und Fahrzeuge über 3,5 t
Entscheidend sind die Grenze von 3,5 t und die in den Fahrzeugpapieren angegebene Fahrzeugkategorie. Ein privat genutztes Wohnmobil über 3,5 t benötigt nicht allein wegen seines Gewichts zwingend einen Transponder. Für die Einstufung in Gruppe 1 können bei M1-Fahrzeugen über 3,5 t jedoch ein gültiger AutoPASS-Vertrag und ein Transponder erforderlich sein.
Für gewerblich genutzte Fahrzeuge über 3,5 t gelten andere Regeln: Sie müssen einen gültigen, mit einem Vertrag verbundenen Transponder haben. Ein Anhänger führt nicht automatisch zu einer eigenen Maut, kann aber für einen bestimmten Transport wichtige Daten des Gespanns verändern. Maßgeblich sind die Tarifeinstufung des Fahrzeugs und die Regeln des jeweiligen Projekts.
Was Sie vor der Abfahrt nach Norwegen tun sollten
Für eine einmalige Fahrt mit dem Pkw reicht normalerweise die Epass24-Registrierung ohne Transponder; bei wiederholten Fahrten sollten Sie AutoPASS mit Vertrag erwägen. Prüfen Sie Kennzeichen, Zulassungsland, Gewicht und Antriebsart. Sehen Sie anschließend die Informationen zu den Straßenentgelten in Norwegen durch und überprüfen Sie die Strecke in EuroGoPass, insbesondere bei Fahrten durch mehrere Länder oder bei einer Kombination aus Straßen und Fähren.